دینام خودرو چیست؟
دینام خودرو یکی از قطعات کلیدی در سیستم الکتریکی خودرو است که وظیفه اصلی آن تولید و تأمین برق برای شارژ باتری و تأمین انرژی برای قطعات مختلف خودرو میباشد. اگر دینام خودرو دچار خرابی شود، باتری خودرو به سرعت تخلیه میشود و سیستمهای الکتریکی خودرو از کار میافتند. در این مقاله، به بررسی اجزای دینام خودرو، نحوه عملکرد آن، دلایل خرابی و نکات پیشگیری از خرابی آن خواهیم پرداخت.
دینام خودرو چیست؟
دینام قطعه ای استوانه ای شکل و با بدنه ای آلمینیومی و به طور معمول در کنار موتور و زیر پمپ هیدرولیک می باشد و توسط یک تسمه شیاری در مدار چرخش موتور قرار گرفته، این تسمه باید در فواصل منظم دیده شود تا از اره شدن ناگهانی و خالی شدن باتری خودرو شما جلوگیری کند.
در صورتی که موتور خودرو شما خراب شد می توانید با ما تماس گرفته تا دست به تعمیر موتور هیوندا شما بزنیم.
اجزای دینام و قطعات آن
دینام دارای قطعات مهمی می باشد که هر کدام از آن قطعات تاثیر مهمی در عملکرد دینام دارد .
استاتور: مجموعه ای از سیم پیچ
دیود: یک سو کننده ولتاژ
رگلاتور: آفتامات
مواردی که در بالا ذکر شده همه در یک پوشش آلمینیومی جمع شده اند
استاتور:
بالشتک و یا استاتور جز قطعات اصلی دینامو خودرو می باشد که تشکیل شده از هسته و سیم پیچ است. هسته ی استاتور چندین لایه دارد که ساخته شده از حلقه های شیار دار نازک آهنی همراه با عایق است.
تعدادی از حلقه های آهنی مربوط به استاتور که دارای لایه نازکی از عایق هستند توسط پرچ یا خار محصوص روی هم سوار شده اند و هسته اصلی بالشتک و یا استاتور دینام را تشکیل می دهند.
بالشتک دینام دارای سیم پیچی مرکب است که تشکیل شده از چند دسته یا حلقه سیم پیچ می باشد که در بین شیار های محصوص هسته استاتور قرار گرفته اند.
تعداد دسته های سیم پیچ ، نوع سیم ، قطر و تعداد دور سیم پیچ در هر دسته یا حلقه از سیم پیچ استاتور در دینام های مختلف متفاوت و تعیین کننده است. حلقه ها و دسته های سیم پیچ در سه یا چهار نقطه به هم دیگر متصل می شوند که به آن سربندی می گوید.
روتور و یا آرمیچر:
قطعه مغناطیسی در مرکز دینام روتور و یا آرمیچر نام دارد که ساخته شده از یک محور یا شفت اصلی فولادی و پوست پنجه ای شکل آهنی و در مرکز بالشتک و یا استاتور حول محور خود می پرخد.
روتور دارای یک دسته سیم پیچ است که منظم دور محور اصلی آرمیچر بر روی یک قالب نازک کائوچویی و یا پلاستیکی پیچیده شده است. سیم پیچی روتور دو سر دارد که از بین دسته سیم پیچ و پوسته بیرون آمده و به کلکتور که حلقه هایی مسی هستند وصل می شود.
دور سیم پیچ روتور را هسته ای آهنی چند تکه ای فرا گرفته که مانند قطعات V شکل در کنار هم دیگر قرار گرفته اند . آرمیچر وظیفه تولید نیروی مغناطیسی دینام را بر عهده دارد . نیروی مغناطیسی آرمیچر توسط حرکت جریان الکتریکی باطری خودرو در سیم پیچ آرمیچر تولید می شود.
چرخیدن آرمیچر باعث عبور خط های مغناطیسی آرمیچر در سیم پیچ های بالشتک یا همان استاتور دینام شده و باعث به حرکت درآوردن جریان الکتریکی در سیم پیچ های بالشتک می شود.
رگلاتور و یا آفتامات دینام :
رگلاتور در دینام خودرو به عنوان آفتامات نامیده می شود. وظیفه این قطعه کنترل کردن جریان لکتریکی ورودی آرمیچر است . مقدار توان الکتریکی تولید شده در استاتور وابسته به نیروی مغناطیسی آرمیچر وابسته است ، آفتامات و یا رگلاتور با کنترل کردن جریان ورودی آرمیچر به طور مستقیم بر توان خروجی تاثیر می گذارد. نتیجه میگیریم آفتامات دینام بر توان الکتریکی خروجی دینام نظارت می کند.
دیوید دینام و یا واحد یکسوساز:
یکی دیگر از قطعات دینام که تعمیرکاران نام آن را واحد یکسوساز قرار داده اند. جریان الکتریکی تولید شده در استاتور دینام به صورت چندین فاز متناوب و یا ACاست که به دلیل تغییر دور موتور فرکانس متغییری دارد. جریان خروجی متناوب استاتور وارد واحد های یکسوساز شده و به جریان DC تبدیل می شود. بیشتر مواقع از چند پل دیودی برای یکسوسازی جریان استفاده می کنند که تعداد دیود های آن بستگی به تعداد خروجی های استاتور دارد.
دیود های تشکیل دهنده به دلیل عبور دادن جریان بالا حرارت زیادی تولید می کند و به همین دلیل است که بر روی صفحات خنک کننده آلمینیومی نصب می شوند که نام آن هارا هیت سینک گذاشته اند. تعداد دیود های واحد یکسوساز در خودرو های جدید و قدیمی متفاوت است که تشکیل شده از یک پل دیودی و یا چهار دیودی.
در صورتی که نیاز به امداد خودرو هیوندا داشتید می توانید با ما در تماس باشید.
دلایل خرابی دینام خودرو
دینام خودرو ممکن است به دلایل مختلفی دچار خرابی شود که برخی از مهمترین آنها عبارتند از:
1. خرابی آفتامات:
آفتامات وظیفه تنظیم ولتاژ دینام را بر عهده دارد و خرابی این قطعه باعث از کار افتادن دینام میشود.
2. تمام شدن ذغالهای دینام:
ذغالها قطعات مصرفی هستند که باید به طور مرتب تعویض شوند. در صورت تمام شدن ذغالها، دینام قادر به تولید برق نخواهد بود.
3. سوختن سیمپیچها:
سیمپیچهای داخل دینام میتوانند در صورت استفاده بیش از حد یا نوسانات زیاد جریان سوخته شوند. در این صورت باید سیمپیچها تعویض شوند.
4. خرابی تسمه دینام:
اگر تسمه دینام شل یا پاره شود، دینام نمیتواند به درستی کار کند و باعث کاهش عملکرد خودرو میشود.
5. چراغ هشدار باتری روشن میشود:
این چراغ معمولاً نشاندهنده مشکل در دینام است که ممکن است به علت خرابی دیودها یا آفتامات باشد.
6. شنیدن صدای جیرجیر:
این صدا ممکن است ناشی از همتراز نبودن دینام با تسمه یا فرسودگی بوشها و یاتاقانها باشد.
برای پیشگیری کردن از خرابی دینام باید به چه نکاتی توجه داشته باشیم:
- از روشن کردن چراغ ها در زمان های غیر ضروری جلوگیری کنید
- به طور مرتب وضعیت شل و یا سفت بودن تسمه دینام را بررسی کنید
- استفاده کردن از باطری هایی که ظرفیت بیشتر از آمپرساعت حداقل 65 آمپر
- در زمانی که توقف طولانی مدت دارید با فشار دادن پدال گاز دور موتور را تا حدود 2000 دور در دقیقه بالا ببرید
- دور فن کولر را تا حد امکان در پایین ترین درجه قرار دهید
سلام . چند وقتی هستش که ماشینم درست کار نمیکنه من احساس میکنم دینام ماشین خراب شده. کلا یه هو خاموش میشه و یکم برقش هم مشکل پیدا کرده. روشی داره که انجام بدم و مطمئن شم مکشل از دینامه نه برقی ماشین؟
با ما تماس بگیرید راهنماییتون خواهیم کرد
سلام
بنظر من مربوط به سنسور اکسیژن است و ربطی به دینام ماشین تون ندارن
دو راه حل برای حل این موضوع هست
اول خرید و تعویض سنسور اکسیژن
دوم حذف سنسور اکسیژن توسط برق کار متخصص از برنامه ای سی یو
حالت دوم بنظر من خیلی عاقلانه تر و مرغون بصرفه تره
چون این سنسور هر سال خراب میشه و قیمت این سنسور دو سه میلیون است
وظیفه این سنسور تشخیص آلایندگی سوخت است و نبودش انفاق خاصی نخواهد داشت بلکه موتور تنظیم تر و نرمتر کار خواهد کرد
البته قبل از هرکاری یک دیاک بزنید تا عیب واضح دیده بشه
مطلب بسیار کاملی بود خصوصا اینکه من با توجه به رشته تخصصیم بسیار میتونه راهگشا باشه برام اینگونه مطالب … امیدوارم توجه ویژه ای به این بخش از سایتتون داشته باشین … منتظر مطالب بعدیتون خواهیم موند با تشکر.